Бозори системаи тазриқии дизелӣ дар соли 2021 21,42 миллиард доллар арзиш дошт ва интизор меравад то соли 2027 он ба 27,90 миллиард доллар мерасад ва CAGR тақрибан 4,5% дар давраи пешбинишаванда (2022 - 2027) ба қайд гирифта мешавад.
COVID-19 ба бозор таъсири манфӣ расонд. Пандемияи COVID-19 коҳиши рушди иқтисодиро тақрибан дар ҳама минтақаҳои асосӣ мушоҳида кард ва ба ин васила шакли хароҷоти истеъмолиро тағйир дод. Дар натиҷаи басташавӣ дар як қатор кишварҳо, нақлиёти байналмиллалӣ ва миллӣ халалдор шуд, ки ба занҷири таъминоти якчанд соҳаҳои ҷаҳон таъсири назаррас расонд ва ҳамин тариқ фарқияти талабот ва пешниҳодро васеъ кард. Аз ин рӯ, интизор меравад, ки нокомӣ дар таъминоти ашёи хом ба суръати истеҳсоли системаҳои сӯзандоруи дизелии роҳи оҳан монеъ шавад, ки ба рушди бозор таъсири манфӣ мерасонад.
Дар давраи миёнамӯҳлат, меъёрҳои қатъии партовҳо, ки аз ҷониби агентиҳои глобалии давлатӣ ва экологӣ татбиқ карда мешаванд, ба афзоиши бозори системаҳои сӯзандоруҳои дизелии роҳи оҳан мусоидат мекунанд. Инчунин, арзонтар шудани арзиши мошинҳои дизелӣ, инчунин арзонтар шудани арзиши дизелӣ дар муқоиса бо бензин низ ҳаҷми фурӯши мошинҳои дизелиро ба таври баробар ҳавасманд намуда, ба рушди бозор таъсир мерасонад. Бо вуҷуди ин, интизор меравад, ки афзоиши талабот ва воридшавии мошинҳои электрикӣ дар соҳаи мошинсозӣ ба рушди бозор монеа эҷод кунад. Масалан,
Меъёрҳои Марҳилаи Бҳарат (BS) ба танзими сахттар тавассути коҳиш додани сатҳи иҷозатдодаи ифлоскунандаҳои қубур равона шудаанд. Масалан, BS-IV - соли 2017 ҷорӣ карда шудааст, ки 50 қисм дар як миллион (ppm) сулфурро иҷозат додааст, дар ҳоле ки BS-VI нав ва навшуда - аз соли 2020 татбиқ мешавад, танҳо 10 ppm сулфур, 80 мг NOx (дизел) иҷозат медиҳад, 4,5 мг/км моддахои заррача, 170 мг/км карбогидрид ва NOx якчоя.
Идораи иттилооти энергетикии ИМА ва Оҷонси байналмилалии энержӣ пешгӯӣ карданд, ки дар сурати бетағйир мондани сиёсатҳо, интизор меравад, ки талаботи ҷаҳон ба нерӯи барқ аз ҳоло то соли 2030 беш аз 50% афзоиш ёбад. Ҳамчунин, пешгӯӣ мешавад, ки дизел ва бензин то соли 2030 пешсафи сӯзишвории автомобилӣ боқӣ хоҳанд монд. Муҳаррикҳои дизелӣ аз сӯзишворӣ каммасрафанд, аммо дар муқоиса бо муҳаррикҳои пешрафтаи бензин партовҳои баланд доранд. Системаҳои ҳозираи сӯзишворӣ, ки беҳтарин сифатҳои муҳаррикҳои дизелиро муттаҳид мекунанд, самаранокии баланд ва партовҳои камро таъмин мекунанд.
Тахмин меравад, ки минтақаи Осиё ва ҳавзаи уқёнуси Ором дар бозори системаи тазриқи роҳи оҳани дизелӣ бартарӣ хоҳад дошт, ки афзоиши назаррасро дар давраи пешбинишаванда нишон медиҳад. Шарқи Наздик ва Африқо бозори босуръат рушдёбанда дар минтақа мебошад.
Тамоюлҳои асосии бозор
Рушди саноати мошинсозӣ ва афзояндаи тиҷорати электронӣ, сохтмон ва логистикӣ дар як қатор кишварҳои ҷаҳон.
Саноати автомобилсозӣ дар солҳои охир аз ҳисоби ҷорӣ намудани мошинҳои дорои технологияи сарфакоронаи сӯзишворӣ ва пешрафти технологӣ афзоиши назаррасро ба қайд гирифтааст. Ширкатҳои гуногун аз қабили Tata Motors ва Ashok Leyland мошинҳои пешрафтаи тиҷоратии худро ба якчанд бозорҳои ҷаҳонӣ муаррифӣ ва таҳия мекунанд, ки афзоиши бозори ҷаҳониро афзоиш додааст. Масалан,
Моҳи ноябри соли 2021, Tata motors Tata Signa 3118. T, Tata Signa 4221. T, Tata Signa 4021. S, Tata Signa 5530. S 4×2, Tata Prima 2830. K RMC REPTO, Tata Signa 4625. S ESC a. Миёна ва
Бозори системаҳои умумии роҳи оҳани дизелӣ, ки ба логистика ва пешрафтҳо дар соҳаи сохтмон ва тиҷорати электронӣ асос ёфтааст, эҳтимол дорад, ки дар ояндаи наздик шоҳиди афзоиши назаррас ва имкониятҳои хуб дар бахшҳои инфрасохтор ва логистика шавад.
Дар соли 2021 ҳаҷми бозори логистикии Ҳиндустон тақрибан 250 миллиард долларро ташкил дод. Тахмин карда шуд, ки ин бозор дар соли 2025 бо суръати афзоиши солонаи мураккаб аз 10% то 12% то 380 миллиард доллар афзоиш хоҳад ёфт.
Интизор меравад, ки талабот ба системаҳои дизелии роҳи оҳан дар тӯли давраи пешбинишаванда аз ҳисоби афзоиши фаъолияти логистика ва сохтмон афзоиш ёбад. Ташаббуси "Як камарбанди як роҳ"-и Чин як лоиҳаи азимест, ки ҳадафаш бунёди як бозори ягона бо топографияҳо дар саросари ҷаҳон тавассути роҳҳои автомобилгард, роҳи оҳан ва баҳрӣ мебошад. Инчунин, дар Арабистони Саудӣ лоиҳаи Neom ҳадафи бунёди як шаҳри оқилонаи футуристӣ бо дарозии умумии 460 километр ва масоҳати умумии 26500 километри мураббаъ мебошад. Ҳамин тариқ, барои қонеъ кардани талаботи афзоянда ба муҳаррикҳои дизелӣ дар сатҳи ҷаҳонӣ, истеҳсолкунандагони автомобил ба нақша гирифтаанд, ки тиҷорати муҳаррикҳои дизелии худро дар минтақаҳои эҳтимолӣ дар давраи пешбинишаванда густариш диҳанд.
Осиё ва Уқёнуси Ором эҳтимол суръати баландтарини афзоишро дар давраи пешбинишаванда нишон диҳад
Аз ҷиҳати ҷуғрофӣ, Осиё ва Уқёнуси Ором як минтақаи барҷаста дар бозори CRDI ва пас аз он Амрикои Шимолӣ ва Аврупо мебошад. Минтақаи Осиё ва Уқёнуси Ором асосан аз ҷониби кишварҳо ба монанди Чин, Ҷопон ва Ҳиндустон идора карда мешавад. Интизор меравад, ки минтақа аз ҳисоби афзоиши истеҳсоли мошинҳо дар як сол дар якчанд кишварҳои ин минтақа дар давраи пешбинишаванда дар бозор ҳамчун маркази автомобил бартарӣ хоҳад дошт. Талабот ба системаҳои сӯзандоруи дизелии роҳи оҳан дар кишвар аз ҳисоби омилҳои сершумор, ба монанди ширкатҳое, ки барои таҳияи маҳсулоти нав ба шарикӣ ворид мешаванд ва истеҳсолкунандагон ба лоиҳаҳои R&D сармоягузорӣ мекунанд, меафзояд. Масалан,
Дар соли 2021, Dongfeng Cummins барои лоиҳаҳои R&D барои муҳаррикҳои вазнин дар Чин 2 миллиард CNY сармоягузорӣ мекард. Пешниҳод карда мешавад, ки як хатти монтажи интеллектуалии муҳаррики вазнинбор (аз ҷумла васлкунӣ, озмоиш, дорупошӣ ва техникаи замимашаванда) ва сехи муосири васлкунӣ, ки метавонад истеҳсоли ҷараёни омехтаи муҳаррикҳои гази табиӣ ва дизели 8-15 литрро анҷом диҳад.
Ба ғайр аз Чин, Иёлоти Муттаҳидаи Амрико дар Амрикои Шимолӣ интизор меравад, ки талаботи зиёд ба системаҳои сӯзандоруи дизелии роҳи оҳани умумӣ бошад. Дар ду соли охир, бисёре аз мошинсозон дар Иёлоти Муттаҳида мошинҳои гуногуни дизелиро муаррифӣ карданд, ки истеъмолкунандагон онҳоро хеле хуб қабул карданд ва якчанд истеҳсолкунандагон нақшаҳои худро барои васеъ кардани портфели моделҳои дизелии худ эълон карданд. Масалан,
Дар моҳи июни соли 2021, Maruti Suzuki муҳаррики дизелии 1,5 литрии худро дубора муаррифӣ кард. Дар соли 2022. Автомобилсози ҳинду Ҷопон ба нақша гирифтааст, ки як муҳаррики дизелии 1,5-литрӣ бо BS6-ро ба кор орад, ки эҳтимолан аввал бо Maruti Suzuki XL6 муаррифӣ шавад.
Талаботи афзоянда ба муҳаррикҳои дизелӣ ва сармоягузории пайваста ба технологияи муҳаррикҳо талаботи бозорро афзоиш медиҳанд, ки интизор меравад дар давраи пешбинишаванда афзоиш ёбад.
Манзараи рақобат
Бозори системаи тазриқи роҳи оҳани дизелӣ бо ҳузури ширкатҳои бузург ба монанди Robert Bosch GmbH, DENSO Corporation, BorgWarner Inc. ва Continental AG муттаҳид карда шудааст. Дар бозор инчунин ширкатҳои дигар, аз қабили Cummins мавҷуданд. Роберт Бош дар бозор пешсаф аст. Ширкат системаи умумиро барои системаҳои муҳаррики бензин ва дизелӣ дар доираи категорияи қувваи барқи шӯъбаи тиҷорати ҳалли мобилӣ истеҳсол мекунад. Моделҳои CRS2-25 ва CRS3-27 ду системаи роҳи оҳан мебошанд, ки бо инжекторҳои соленоид ва Пьезо пешниҳод карда мешаванд. Ширкат дар Аврупо ва Амрико ҳузури қавӣ дорад.
Continental AG дар бозор ҷои дуюмро ишғол мекунад. Пештар, Siemens VDO барои таҳияи системаҳои роҳи оҳан барои мошинҳо истифода мешуд. Аммо, баъдтар онро Continental AG ба даст овард, ки айни замон системаҳои тазриқи дизелии роҳи оҳанро барои мошинҳои зери шӯъбаи нерӯи барқ пешниҳод мекунад.
·Дар моҳи сентябри соли 2020, Weichai Power, бузургтарин истеҳсолкунандаи муҳаррикҳои автомобилҳои тиҷоратии Чин ва Bosch бори аввал самаранокии муҳаррики дизелии Weichai барои мошинҳои вазнини тиҷоратӣ то 50% баланд бардоштанд ва стандарти нави ҷаҳонӣ муқаррар карданд. Умуман, самаранокии гармии муҳаррики мошини вазнини тиҷоратӣ дар айни замон тақрибан 46% аст. Weichai ва Bosch ҳадаф доранд, ки пайваста технологияро барои ҳифзи муҳити зист ва иқлим таҳия кунанд.
Вақти интишор: Декабри 08-2022
